Wir bieten ein umfassendes Portfolio an Widerständen, Bremseinheiten, Drosseln, Leistungsfiltern und Transformatoren mit vollständigen Anpassungsoptionen, um den unterschiedlichen Anwendungsanforderungen gerecht zu werden.
Die Dufew Electric Energy Regeneration Unit ist ein aktives Energierückgewinnungssystem für Anwendungen mit Frequenzumrichtern und häufigem oder anhaltendem Regenerationsbetrieb. Es wandelt regenerative Gleichstromenergie vom VFD-Gleichstrombus in Wechselstrom um, der mit dem Versorgungsnetz synchronisiert ist, sodass die zurückgewonnene Energie in die Stromversorgung zurückgeführt werden kann, anstatt über einen Bremswiderstand abgeführt zu werden. Das System nutzt IGBT-basierte PWM-Steuerung und sinusförmige Stromverfolgung, mit einem gemeldeten Regenerationswirkungsgrad von über 97 % und einem Strom-THD von unter 5 % unter bestimmten Betriebsbedingungen.
Im Normalbetrieb versorgt ein VFD den Motor mit elektrischer Energie. Wenn der Motor abbremst, eine Last mit hoher Trägheit langsamer wird oder sich eine schwebende Last nach unten bewegt, kann mechanische Energie durch den Motor und den VFD zum DC-Bus zurückfließen.
Diese regenerative Energie erhöht die Zwischenkreisspannung.
Es gibt zwei gängige Möglichkeiten, mit dieser Energie umzugehen:
- Dynamisches Bremsen: Überträgt die Energie an einen Bremswiderstand, wo sie als Wärme abgegeben wird.
- Aktive Regeneration: Wandelt die Gleichstromenergie in synchronisierten Wechselstrom um und gibt ihn an das Stromnetz zurück.
Der grundlegende Energiepfad ist:
Motor → VFD → DC-Bus → Regenerationseinheit → AC-Netz
Diese Konfiguration ist für Anwendungen gedacht, bei denen regenerative Energie häufig oder über längere Zeiträume anfällt und die Rückgewinnung der Energie technisch oder wirtschaftlich gegenüber der Abführung als Wärme vorzuziehen ist.
Das System arbeitet auf der Gleichstromseite des VFD und nutzt einen aktiven Wechselrichter, um regenerative Energie zurück in die Wechselstromversorgung zu übertragen.
Im regenerativen Betrieb:
Mechanische Energie → Motor → VFD-Gleichstrombus → IGBT-PWM-Wechselrichter → Wechselstromnetz
Der Prozess lässt sich wie folgt zusammenfassen:
1. Der Motor geht während des Verzögerungs- oder Überholvorgangs in einen regenerativen Zustand über.
2. Die regenerierte elektrische Energie fließt zurück zum VFD-Gleichstrombus.
3. Die DC-Busspannung steigt, da sich regenerative Energie ansammelt.
4. Der aktive Wechselrichter erkennt den Betriebszustand und beginnt mit der Energieumwandlung.
5. Die IGBT-Schaltung wandelt die Gleichstromenergie in kontrollierten Wechselstrom um.
6. Die Leistung wird mit der Versorgungsspannung für die netzseitige Energieübertragung synchronisiert.
7. Die zurückgewonnene Energie wird dem elektrischen System wieder zugeführt, anstatt hauptsächlich über einen Bremswiderstand abgeführt zu werden.
Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Brems-Chopper verwendet das Gerät keinen Widerstand als Hauptenergieverlustpfad.
Die geeignete Lösung hängt von der tatsächlichen regenerativen Energie und dem Betriebszyklus ab.
| Vergleich | Aktive Energieregeneration | Bremsmodul + Widerstand |
|---|---|---|
| Umgang mit Energie | Gibt regenerierte Energie an die Wechselstromversorgung zurück | Wandelt regenerierte Energie in Wärme um |
| Hauptanwendung | Häufige oder anhaltende Regeneration | Kurzes oder intermittierendes Bremsen |
| Widerstand erforderlich | Wird nicht als primärer Energiepfad verwendet | Erforderlich |
| Beim Bremsen entsteht Wärme | Geringere widerstandsbedingte Wärmebelastung | Regenerative Energie wird als Wärme abgegeben |
| Energienutzung | Zur Verwendung durch das elektrische System wiederhergestellt | Nicht wiederhergestellt |
| Systemkonfiguration | Aktiver Wechselrichter und netzseitige Anbindung | Bremsmodul und Widerstand |
| Wichtiger Auswahlfaktor | Regenerative Energie und Betriebsprofil | Bremsleistung, Widerstand und Einschaltdauer |
| Typische Überlegung | Energierückgewinnung und Reduzierung der Bremswärme | Einfacheres dynamisches Bremsen bei intermittierenden Ereignissen |
Keine der beiden Lösungen ist für jede Anwendung geeignet. Bei kurzen und seltenen Bremsereignissen kann ein widerstandsbasiertes Bremssystem ausreichend sein. Anwendungen mit häufiger oder anhaltender Regeneration erfordern eine Bewertung der rückgewinnbaren Energie, der regenerativen Leistung und des Betriebszyklus.
Das Gerät wandelt regenerative Gleichstromenergie vom VFD-Gleichstrombus in Wechselstrom um und gibt die zurückgewonnene Energie an die Stromversorgung zurück, anstatt sie über einen Bremswiderstand abzuführen.
Das System überträgt rückgewonnene Energie entsprechend den Spannungs-, Frequenz- und Phasenbedingungen des Netzes an die Wechselstromversorgung und stellt so einen kontrollierten Pfad für regenerativen Strom bereit.
Das Gerät reagiert auf Spannungsänderungen im DC-Bus während des regenerativen Betriebs und steuert den Energierückgewinnungsprozess entsprechend den konfigurierten Betriebsbedingungen.
Da regenerative Energie zurückgewonnen wird und nicht primär über einen Bremswiderstand abgeführt wird, kann das System die durch widerstandsbasiertes Bremsen erzeugte Wärme in Anwendungen mit häufiger oder anhaltender Regeneration reduzieren.
Wenn zusätzliche Regenerationskapazität erforderlich ist und die ausgewählten Modelle den Parallelbetrieb unterstützen, können mehrere Einheiten parallel konfiguriert werden.
Das System bietet Schutz und Fehlerüberwachung bei abnormalen elektrischen und thermischen Bedingungen, wobei die anwendbaren Funktionen vom ausgewählten Modell bestimmt werden.
Die Leistungsumwandlungsstufe nutzt IGBT-Schaltgeräte und eine PWM-Steuerung, um regenerative Gleichstromenergie in kontrollierten Wechselstrom zur netzseitigen Energierückgewinnung umzuwandeln.
Zur Regelung des Rückspeisestroms nutzt der Wechselrichter eine sinusförmige Stromnachführung. Die mitgelieferte Produktspezifikation gibt einen aktuellen THD unter 5 % unter bestimmten Betriebsbedingungen an.
Das System überwacht den VFD-Gleichstrombus und reagiert auf Spannungsänderungen im Zusammenhang mit dem regenerativen Betrieb. Der tatsächliche Betriebsschwellenwert hängt von der Systemspannung und der gewählten Konfiguration ab.
Der Wechselrichter verwendet die Wechselstromversorgung als Referenz für Spannung, Frequenz und Phasenbedingungen. Das System unterstützt auch die automatische Phasenfolgeerkennung entsprechend der Produktkonfiguration.
Eine integrierte Drossel und Filterkomponenten helfen dabei, den Schaltstrom des Wechselrichters zu verwalten und hochfrequente Störungen bei der Energieumwandlung zu reduzieren.
Für Anwendungen, die eine höhere Regenerationskapazität erfordern, können unterstützte Einheiten mit koordinierter Steuerung parallel betrieben werden. Die mitgelieferten Produktinformationen geben für anwendbare Parallelkonfigurationen eine Synchronisationsreaktion von ≤1 ms an.
Zu den Schutzfunktionen können DC-Bus-Überspannung, AC-seitiger Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Netzunterspannung und phasenbezogene Fehler gehören. Die genauen Schutzfunktionen sollten anhand der technischen Dokumentation des ausgewählten Modells bestätigt werden.
| Anwendung | Regenerativer Zustand | Warum eine Energierückgewinnung in Betracht gezogen werden kann |
|---|---|---|
| Aufzüge | Wiederholte Beschleunigung, Verzögerung und Lastbewegung | Häufige Regeneration während der Betriebszyklen |
| Hebezeuge und Kräne | Schwebende Lasten absenken | Potenzielle Energie wird an den DC-Bus zurückgegeben |
| Minenaufzüge | Wiederholtes Heben und Senken | Es kann zu einem langandauernden regenerativen Betrieb kommen |
| Zentrifugen | Verzögerung mit hoher Trägheit | Beim Bremsen wird Rotationsenergie freigesetzt |
| Prüfstände | Wiederholte Beschleunigung/Verzögerung des Motors | Der regenerative Betrieb kann häufig vorkommen |
| Werkzeugmaschinen | Schnelle Spindelverzögerung | Kurze Bremszyklen können zu einer Regeneration führen |
| Textilmaschinen | Wiederholte Geschwindigkeitsänderungen | Während des gesamten Zyklus können regenerative Ereignisse auftreten |
| Ölfeldausrüstung | Wiederholte mechanische Bewegung | Betriebszyklen können zu einer wiederkehrenden Regeneration führen |
| Andere Überholungslasten | Die Last treibt den Motor während eines Teils des Zyklus an | Kontinuierliche oder wiederholte Energierückführung in den DC-Bus |
Hinweis: Die Anwendungseignung sollte anhand der tatsächlichen regenerativen Leistung und des Arbeitszyklus und nicht allein anhand der Nennleistung des Motors beurteilt werden.
Ein aktives Regenerationssystem kann sich lohnen, wenn:
- Regenerativbetrieb kommt häufig vor.
- Die Ladung bleibt über längere Zeiträume in einem überholten Zustand.
- Eine Last mit hoher Trägheit wird wiederholt beschleunigt und abgebremst.
- Ein herkömmlicher Bremswiderstand würde erhebliche Wärme erzeugen.
- Die Anlage verfügt über eine begrenzte Wärmeableitungskapazität.
- Die zurückgewonnene Energie ist im Verhältnis zu den Betriebsanforderungen des Systems erheblich.
- Die Energierückgewinnung ist Teil der Energiemanagementziele des Projekts.
Für gelegentliches, kurzzeitiges Bremsen kann ein herkömmliches Bremsmodul und ein herkömmlicher Widerstand eine einfachere Konfiguration bieten.
Die folgenden Informationen stellen die aktuell verfügbaren Produktdaten dar. Die endgültigen Werte sollten anhand des ausgewählten Modells und der Projektspezifikation bestätigt werden.
| Parameter | Spezifikation/Auswahlgrundlage |
|---|---|
| Konvertierungsmethode | IGBT-basierter aktiver PWM-Wechselrichter |
| Netzanschluss | Wechselstromversorgung |
| Systemspannung | Verfügbar entsprechend der gewählten Konfiguration |
| Energieumwandlung | Regenerative Gleichstromenergie zu synchronisiertem Wechselstrom |
| Regenerationseffizienz | >97 % unter spezifizierten Betriebsbedingungen |
| Aktueller THD | <5 % unter spezifizierten Betriebsbedingungen |
| Netzsynchronisierung | Spannungs-, Frequenz- und Phasenverfolgung |
| Phasenfolge | Automatische Identifizierung je nach Konfiguration |
| Filtern | Integrierte Drossel- und Geräuschfilterung |
| Kühlung | Je nach ausgewähltem Modell |
| Schutz | Überspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur und anwendbarer Netzschutz |
| Parallelbetrieb | Verfügbar je nach Systemkonfiguration |
| Installation | VFD-Schrank oder vorgesehener Schaltschrank |
| Anwendbarer Standard | GB/T 12668, sofern zutreffend |
Hinweis: Die verfügbaren technischen Informationen zu diesem Produkt enthalten keine vollständige, modellspezifische Nennleistungstabelle. Regenerationskapazität, Nennstrom, Netzspannung, Kühlbedarf und andere elektrische Parameter sollten daher vor der Auswahl anhand des entsprechenden Produktdatenblatts bestätigt werden.
| Parameter | Was ist bereitzustellen? | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| VFD-Modell | Hersteller und vollständige Modellnummer | Bestätigt die DC-Bus-Konfiguration und die elektrische Kompatibilität |
| Systemspannung | 220 V / 380 V / 690 V oder entsprechende Spannung | Bestimmt die erforderliche elektrische Konfiguration |
| Motorleistung | Nennleistung des Motors | Bietet eine erste Referenz für die Systemdimensionierung |
| Regenerative Energie | Spitzen- und/oder kontinuierliche regenerative Leistung | Bestimmt die erforderliche Wiederherstellungskapazität |
| Lasttyp | Heben, hohe Trägheit, Überholung, Prüfstand usw. | Definiert das Energieerzeugungsmuster |
| Verzögerungszeit | Erforderliche Stoppzeit | Hilft bei der Bestimmung der maximalen Regenerationsleistung |
| Regenerationshäufigkeit | Ereignisse pro Stunde, Zyklus oder Schicht | Bestimmt betriebliche und thermische Anforderungen |
| Regenerationsdauer | Dauer jedes regenerativen Ereignisses | Wichtig für die Dimensionierung im Dauerbetrieb |
| DC-Busspannung | Normale und maximale Betriebsspannung | Bestätigt die Kompatibilität mit der Konvertierungsphase |
| Netzbedingungen | Spannungs-, Frequenz- und Phasenkonfiguration | Erforderlich für die netzseitige Synchronisierung |
| Vorhandenes Bremssystem | Informationen zur Bremseinheit/Widerstand | Hilft festzustellen, ob ein bestehender Bremskreis ersetzt oder integriert werden kann |
| Installationsbedingungen | Schrankraum, Kühlung und Umgebungstemperatur | Bestimmt Installations- und thermische Anforderungen |
| Parallele Anforderung | Erforderliche Regenerationskapazität | Bestimmt, ob mehrere Einheiten erforderlich sind |
Die Regenerationseinheit wird gemäß dem Schaltplan des Herstellers zwischen den VFD-Gleichstrombus und den netzseitigen AC-Regenerationskreis geschaltet.
Vor der Installation:
1. Stellen Sie sicher, dass die DC-Busspannung des VFD innerhalb des angegebenen Betriebsbereichs liegt.
2. Stellen Sie sicher, dass die Spannung und Frequenz des Wechselstromnetzes mit der Regenerationseinheit kompatibel sind.
3. Überprüfen Sie die erforderliche Regenerationsleistung und Einschaltdauer.
4. Sorgen Sie für ausreichende Belüftung des Schranks und Freiraum um wärmeerzeugende Komponenten.
5. Verwenden Sie entsprechend dimensionierte Kabel, Schutzvorrichtungen und Klemmen.
6. Überprüfen Sie die Erdungs- und Schutzanschlüsse.
7. Bestätigen Sie die netzseitigen Anschluss- und Phasenfolgeanforderungen.
8. Führen Sie eine elektrische Inspektion durch, bevor Sie das System mit Strom versorgen.
Bei Nachrüstprojekten sollten vor der Auswahl der Regenerationseinheit das vorhandene VFD-Modell, die DC-Bus-Konfiguration und die Bremsanordnung überprüft werden.
Dufew Electric stellt Leistungselektronikkomponenten für industrielle Antriebs- und Leistungssteuerungsanwendungen her. Die Produktions- und Prüfverfahren decken wichtige elektrische, funktionale und sicherheitsbezogene Anforderungen ab.
Für eine Energierückgewinnungseinheit können die anwendbaren Verfahren die Inspektion von IGBTs und Leistungskomponenten, die Inspektion der Leiterplattenbestückung, die Inspektion der elektrischen Anschlüsse, die Isolationsprüfung, die Funktionsprüfung, die Überprüfung der Schutzfunktion, die Überprüfung der Temperaturregelung, die Prüfung des netzseitigen Betriebs und die Endproduktinspektion umfassen.
Je nach Projektanforderungen können modellspezifische Testaufzeichnungen und technische Dokumente bereitgestellt werden, die die Produktbewertung, Systemintegration und Qualitätsüberprüfung unterstützen.
Die bereitgestellten Produktinformationen weisen gegebenenfalls auf die Einhaltung von GB/T 12668 hin.
Dufew Electric führt außerdem ISO- und CE-bezogene Qualitäts- und Produktkonformitätsdokumentationen. Anwendbare Zertifikate und Konformitätsdokumente sollten entsprechend dem spezifischen Produktmodell, der Konfiguration und dem Zielmarkt bestätigt werden.
Es wandelt regenerative Energie aus einem VFD-Gleichstrombus in Wechselstrom um, der in das öffentliche Stromnetz eingespeist werden kann. Es wird hauptsächlich für Anwendungen mit häufigem, leistungsstarkem oder anhaltendem regenerativem Betrieb in Betracht gezogen.
Beim dynamischen Bremsen wird regenerative Energie an einen Widerstand gesendet, wo sie in Wärme umgewandelt wird. Die Energierückgewinnung wandelt die Gleichstromenergie in synchronisierten Wechselstrom um und gibt ihn an das elektrische System zurück.
In einem ordnungsgemäß ausgelegten Regenerationssystem kann die Regenerationseinheit den widerstandsbasierten Energiedissipationspfad ersetzen. Vor der Änderung müssen jedoch der vorhandene VFD, die DC-Bus-Konfiguration, das Schutzsystem und die Anwendungsaufgabe überprüft werden.
Nicht automatisch. Die Kompatibilität hängt von der DC-Busspannung des Frequenzumrichters, der Leistungskonfiguration, der elektrischen Schnittstelle, den Lasteigenschaften und den netzseitigen Anforderungen der Regenerationseinheit ab. Das spezifische VFD-Modell sollte zur Auswahl bereitgestellt werden.
Der Parallelbetrieb kann verwendet werden, wenn zusätzliche Regenerationskapazität erforderlich ist, sofern die ausgewählten Modelle den Parallelbetrieb unterstützen und der DC-Bus, der AC-seitige Anschluss, die Synchronisierung und die thermischen Bedingungen richtig ausgelegt sind.
Es kann die durch regeneratives Bremsen erzeugte Wärme reduzieren, da die zurückgewonnene Energie zurück in das elektrische System übertragen wird und nicht vollständig über einen Widerstand abgeleitet wird. Die Regenerationseinheit selbst erzeugt noch elektrische und schaltende Verluste und bedarf daher einer entsprechenden Kühlung.
Zu den wichtigsten Informationen gehören Systemspannung, VFD-Modell, Motorleistung, Lasttyp, regenerative Leistung, Verzögerungszeit, Regenerationsfrequenz, Regenerationsdauer, DC-Busspannung und Installationsbedingungen.
Die mitgelieferte Produktspezifikation gibt eine Regenerationseffizienz von 97 % oder mehr an. Der tatsächliche Wirkungsgrad hängt vom Betriebspunkt, der Last, der Leistungsstufe und der Systemkonfiguration ab, daher sollten die geltenden Testbedingungen anhand der modellspezifischen technischen Dokumentation bestätigt werden.
Für die technische Bewertung stellen Sie Folgendes bereit:
VFD-Modell · Systemspannung · Motorleistung · Lasttyp · Rückspeiseleistung · Verzögerungszeit · Rückspeisefrequenz · Rückspeisedauer · DC-Busspannung · Netzbedingungen · Installationsumgebung
Dufew Electric kann dann feststellen, ob ein Energierückgewinnungssystem geeignet ist, und die erforderliche Konfiguration ermitteln.
Adresse
Nr. 364, Kangyang Road, Stadt Huangdai, Bezirk Xiangcheng, Stadt Suzhou, Provinz Jiangsu, China
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